国内皮卡要放开了吗?皮卡和SUV哪个好?

  • 发表于: 2023-02-03 11:31:35 来源:今日热点

中国的消费圈层对皮卡车型,向来没什么好脸色。一是国情有别,美利坚皮卡「一三五拽房车自驾游,二四六西海岸搬东海岸」后斗装的都是自由生活,而我国大部分皮卡「载货拉人摸爬滚打,工具属性拉满」超载的都是锅碗瓢盆熊孩子。二是审美不符,轿车、SUV甚至MPV才是全家人的正常审美。任凭车厢雕梁画栋又或精致如梅赛德斯,背大斗的皮卡始终是粗粝的,还是那种「抱起砖头没法抱你,放下砖头不能养你」的粗粝。毕竟,对于大多数消费人群,高端猛禽买不起、便宜皮卡看不上。若非迫于生计,谁愿每天开着五大三粗的载货工具当代步工具?不过长城炮,是个例外。

近期,河北、辽宁、云南、重庆等多个地区放宽皮卡在城区行驶的限制,上海市更将放宽皮卡注册登记条件,皮卡将可按照沪C小客车管理模式登记上牌,使得皮卡这种车型开始进入消费者的日用车考虑范围。

能够在城市道路中作日常通勤,也能在周末带上家人来一次短途自驾游,甚至能偶尔挑战一下非铺装路段,到郊野撒欢;这就是流行许久的SUV作为“运动型多功能车”的强大诱惑力。而相比之下,皮卡则是一种为装载物品单独设置大尺寸开放式“尾厢”的车型,硕大的尾厢让皮卡得以装载比一般乘用车更多的物品,因此被许多消费者视为“更实用”的车型。

据统计,国内每卖出两台皮卡,其中就有一台是长城炮,以近50%的市场占有率强势领跑国内皮卡市场。去年12月,长城炮全球销售10,017台,累计29个月销量过万。而长城皮卡全系销量,更是创造「连续25年全球销量第一」的逆天记录。一台工具人车竟然能畅销中美欧,把全球80%的乘用车吊起来打?实际上,不少地方皮卡限令开始解禁,政策放开给了皮卡市场抬头的大好未来。长城炮的火热,也绝非仅仅是政策解禁这么简单,要看消费者怎么区分普通工具皮卡和长城炮。普通皮卡,是「上山下乡载货拉人」的纯皮卡。长城对炮的定位,是皮卡SUV化,前半截全面进修SUV的精致好开,后半截持续丰富皮卡的夯实多用。从纯纯的打工车,朝「X人越货、居家旅行必备良车」全面补齐。

如果你还在念叨「开山海炮跑货拉拉、品高启强逆袭人生」,格局小了。它的正确打开方式应该是翻山越岭、拖个皮划艇、运露营物品、拽外挂房车,在不毛之地摧城拔寨,呼吸自由。从本质上来讲它摆脱了皮卡原本那种在泥地里翻腾打滚的模样,更像是披着皮卡外衣的豪华SUV。用篷布遮住尾箱,它就是如假包换的真·坦克500。

你和「珠峰」的距离,隔了一台山海炮当然开起来,坦克500是坦克500,山海炮是山海炮。山海炮不会照搬坦克500这台豪华中大型SUV的细腻和舒适。坦克500可以只照顾家人,但山海炮除了家人,还要承载后斗的「生活」。既然是台皮卡,它就有理由继续粗犷。比起城市SUV,它更像是如普拉多这样的硬派SUV,在坦克500的基础上,为悬挂、转向、油门、刹车等驾驶质感添多了几分干糙活的硬朗。但它没有因为拥有了3.0T V6+9AT大排量大心脏、真·越野三把锁、博格华纳四驱系统以及最大800mm涉水深度,就只顾放浪形骸、不念万家灯火。在长城的定位中,山海炮是一台四合一的家庭用车。可以通勤、家用、搬运、越野,一车满足多人需求,一车也适合多人驾驶。它一举摆脱了皮卡的廉价感,设计豪华、内饰精致,乘坐舒适,体验智能,也褪去了皮卡大部分的工具车属性,为买山海炮的人实现更多元的生活方式和更高阶的精神追求。但跟很多50万起步,纯玩乐的皮卡不同,22.88-30.18万买山海炮、身背车贷房贷、要养儿育女、996日常的中年男人们还是很清楚自己内心对于自由的底线。但至少,有了山海炮,才能种下了「远征珠峰」的种子。

也许有人会说,皮卡的实用性并不在于车内空间有多大,而在于它能够装很多东西的尾厢。的确,论尾厢的装载能力,估计只有厢式货车能与皮卡一战,SUV是很难插上话的。然而,脱离使用场景谈实用性是不现实的,在日常使用过程中,SUV尚且不需放下后排座椅装载大件物品,皮卡的硕大尾厢利用率甚至更低;一个随身的手提包、公文袋、刚从市场里买来的几袋食材、从商场买到的衣服和日用品,动用皮卡装载这些小物件无疑是杀鸡用牛刀。

皮卡的尾厢虽大,但是在日常生活中,需要用到这个大尾厢装载个人物品的情况比较少,这间接导致了“空间浪费”。

更何况开放式设计会使尾厢中的物品处于风吹日晒雨淋的境地,贵重物品和随身行李自然是不应该被如此对待的,因此在日常用车环境下,城里的皮卡大多用不上它的尾厢,储物基本靠各式车内储物格与后排空间。

相信没有多少消费者会愿意让自己的行李在皮卡的尾厢受风吹日晒雨淋,同时还要时刻担心停车时尾厢内物品的安全问题。

而且,由于座舱与尾厢相互独立,无法在车内取用尾厢内的物品;因此,出游过程中皮卡的后排才是主要的随身行李存放空间。

如果实在需要使用尾厢装载行李,那么教授还是建议盖上防水布并以绳索进行充分固定。

而在SUV身上,封闭式尾厢虽然尺寸不大,但已经足以应付日常买菜购物的需求,出游时如需携带较大的行李物品,也不必占用大量乘坐空间存放。